這次只取一根做檢查;8日至11日的10:30-16:30,占用雙向右側車道,12日至14日0時至6時雙向管制
  重慶晨報訊 (記者 蔣艷)鵝公岩大橋更換單根吊索準備工作開始了,並開始搭建臨時工作區。記者昨日從重慶市城投路橋管理公司瞭解到,單根吊索的正式更換將在12日凌晨啟動,這根吊索取下後將送到實驗室,通過“解剖”,瞭解內部的使用情況。
  通車14年檢查使用狀況
  鵝公岩大橋於1997年開工建設,2000年建成通車。鵝公岩大橋正橋長1420米,主橋長1022米,主跨600米,主塔高163.9米,是城市的標誌性建築之一。
  隨著城市的發展,鵝公岩大橋兩端開發密集,過往車輛日益增加,日均車流量目前已達16萬輛,遠遠超過設計之初的6.5萬輛/日。
  去年8月開始,鵝公岩大橋啟動了路面拓寬大修。去年12月26日,經過4個多月大修的鵝公岩大橋完工,雙向6車道拓寬改造為雙向8車道。
  這次,為何要取下這根吊索來檢測?重慶市城投路橋管理公司相關人士介紹,大流量的過境車輛,也為大橋帶來了較大的負荷。為了保證大橋的運行安全,平時,除了日常對大橋進行例行“體檢”之外,還將進行重點部位的檢測,鵝公岩大橋是門形雙塔柱懸索橋,吊索就是橋梁的重要構件。而且,鵝公岩大橋到現在已經通車14年,要通過這根吊索的檢測,來看大橋拉索的使用情況。
  專家將對吊索開展實驗
  據瞭解,鵝公岩大橋這次取下的單根吊索,位於上游一側。在吊索取下之前,將進行位移和索力兩項指標的檢測;吊索取下後,將立即更換一根新的上去,不會留下安全“空當”。
  如何對吊索進行檢測?據介紹,吊索是被層層裹起來的,要知道內部的使用情況,將運到實驗室進行“解剖”,將吊索的外層先打開,才能檢測內部的情況。設計院、科研機構、高等院校的專家,以及制索廠的相關人員,到實驗室對吊索做實驗和檢測。預計需2-3個月。
  由於單根吊索現場更換、安裝的時間較短,將在三個夜晚完成,因此對交通的影響也比較小。具體來說,搭臨時工作區的占道時段為4月8日至4月11日的上午10:30-下午4:30,臨時占用寬3.5m、長約100m的雙向最右側車道;4月12日、13日、14日三天的0:00至6:00,將對鵝公岩大橋進行專項檢測及維護,在此期間鵝公岩大橋實行雙向交通管制(遇雨順延)。
  上游50米將建設軌道橋
  重慶晨報記者瞭解到,鵝公岩大橋曾經規劃為公軌共用橋,由於輕軌的規劃調整,軌道交通將不再通行鵝公岩大橋,而是在附近新建專用的軌道橋。
  這座新的軌道專用橋,在鵝公岩大橋的上游50米處,已經啟動準備工作。軌道環線將通過軌道專用橋,並將在大橋南橋頭設海峽路站,北橋頭設謝家灣站。
  而且,鵝公岩大橋原有人行道是預留的軌道線,拓寬為雙向8車道後,目前僅是0.5米左右的檢修道。新的軌道專用橋修好後,將建設人行道,解決行人步行過江的問題。
  鵝公岩大橋單根斜拉索即將檢修更換。 重慶晨報記者 胡傑儒 攝  (原標題:鵝公岩大橋換吊索,施工時段請繞行 )
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